Снизить расходы на горючее и вредные выбросы в атмосферу. Для этого предприятие «Автотранспортное управление» группы ПАО «ММК» планирует перевести большегрузные БелАЗы с дизельного топлива на сжиженный газ. Технология, которая проходит испытание в автопарке предприятия, совершенно новая для России. Специалисты уверены в экологической пользе проекта, а также рассчитывают на положительный экономический эффект.
Испытания по моделированию работы БелАЗа на газодизельном топливе начались еще в 2016 году. Эксперимент показал хорошие результаты — в перспективе удастся выйти на уровень замещения дизельного топлива газом до 40% и выше. Самым важным итогом, по мнению специалистов предприятия, станет снижение негативного воздействия на окружающую среду.
БелАЗы — надежные, высокопроизводительные машины большой грузоподъемности, эффективно справляющиеся с поставленными задачами в любых условиях. Их планируется заправлять сжиженным метаном, который будут оставлять в цистернах, криокамерах при температуре -160°С. При этом газ не потребует оснащения автомобиля большим количеством баллонов.
Использование смешанного топлива на карьерных самосвалах — это инновация, эксперимент. Его суть — в пропорциональном замещении одного вида топлива другим. Режимы работы меняет электроника, выбирая оптимальные для определенных условий. К тому же в отличие от пропана и бутана, сжиженный метан — экологически чистый, природный газ.
— Пробный автомобиль БелАЗ переоборудован, сейчас проводятся согласования по заправочной станции и обучение персонала работе с газовым оборудованием, — рассказал исполняющий обязанности директора ООО «Автотранспортное управление» Александр Крупнов. — А вообще «газовую» тему на предприятии начали развивать почти 1,5 года назад. Сначала на газ перевели парк легковых автомобилей, работающих на междугородних перевозках. Затем пришла очередь «Газелей»: закупили новые машины, уже оснащенные газовым оборудованием.
Проект созвучен инициативам президента Владимира Путина, неоднократно подчеркивающего на различных отраслевых форумах необходимость перехода на безвредные и экономически выгодные технологии. Практика показала, что газ перспективен с точки зрения эксплуатационных затрат, но более требователен в плане обслуживания. Перевозчики признаются, что охотнее переходили бы на такой вид транспорта при создании необходимой инфраструктуры.
