Давайте представим человека, который занимается отделкой квартир, а в выходные любит отдохнуть на природе и даже поучаствовать в офф-роад тусовках. Сколько машин ему нужно для полного счастья?
Ну как минимум три. «Газель», чтобы перевозить свои инструменты и иногда – стройматериалы. Цена бортовой «газели» – 500 тысяч рублей.
Еще ему нужен автомобиль для разъездов в свободное от работы время, пусть даже это будет подержанная иномарка ценой 300 тысяч рублей. А чтобы участвовать в офф-роад покатушках и выезжать на природу, он может купить внедорожный багги, вроде Yamaha Rhino, ценой порядка 600 тысяч рублей, а заодно и прицеп для его транспортировки – 100 тысяч рублей. Итого бюджет красивой автомобильной жизни – 1,5 миллиона.
Но он может снизить бюджет операции ровно в два раза, более того, объединить свойства всех трех автомобилей в одном, что разом устранит массу проблем в эксплуатации. Ведь для одной машины нужно одно парковочное место, один дилер для обслуживания, один вид топлива, одна страховка и оплата одного-единственного транспортного налога.
А ведь действительно, корейский пикап SsangYong Actyon Sport – это объединение всех необходимых качеств в одной машине.
«Газель» нашего героя наверняка большую часть времени ездила бы недогруженной: перфоратор, электрорубанок и два ящика с инструментам весят в сумме килограммов 100, и даже если добавить запас стройматериалов, восьмикубового кузова явно многовато. С другой стороны, груз занимает такой объем, что войдет не в каждую легковушку, и здесь «кореец» оптимален: погрузочная площадка имеет длину 1,2 метра и ширину более метра, поэтому позволит разместить поклажу без «наваливания» ее друг на друга.
Очень важно, что у пикапов кузов отделен от салона: во-первых, в пассажирский отсек не попадает грязь и пыль от рабочего инструмента, во-вторых, в случае ДТП тяжелый груз не «въедет» в салон, сметая все на своем пути. Представляете, в какой снаряд превращается электродрель при ударе на скорости 50 км/час? А ведь крепить груз в багажнике легковушки у нас не принято, да и слишком хлопотно. Пикапы в этом смысле гораздо безопаснее.
Чтобы ценные инструменты меньше пылились в дороге и не привлекали мошенников, стоит дооснастить автомобиль крышкой или кунгом – стоимость составляет порядка 50 тысяч рублей, хотя есть варианты как дешевле, так и дороже.
При этом корейский Actyon Sport – это еще и автомобиль для каждодневных разъездов. А почему нет? Закажите комплектацию с автоматической шестиступенчатой коробкой передач, климат-контролем, бортовым компьютером, датчиками дождя, автоматическими фарами, парктроником и другими наворотами, и вы будете чувствовать себя заметно лучше и уверенней, чем в бэушной легковушке за 300 тысяч рублей. А посмотрите на салон – спокойный, стильный, созданный для жизни и работы. Из других плюсов: высокая посадка и гораздо лучшая обзорность «вдаль», статная внешность, нечувствительность к качеству дорог, а еще – экономичный дизель мощностью 141 л.с., который позволяет в городе проезжать на одной заправке порядка 700 км, на трассе – до 1000 км. И не забывайте, что даже выбрав объем кузова вы можете перевозить пятерых пассажиров, тогда как для загрузки аналогичного количества поклажи в соразмерный внедорожник пришлось бы складывать второй ряд сидений, превращая автомобиль в двухместный.
Но SsangYong Actyon Sport не только асфальтовый пикап – это полноценный рамный внедорожник, который уже в базовой версии за 649 тысяч рублей имеет полный привод и понижающую передачу.
Привод здесь «жесткий», то есть включение передних колес осуществляется без дифференциала, что обеспечивает оптимальное распределение тяги между осями на зыбких и скользких грунтах. Просвет в 190 мм позволяет ехать по глубоким колеям, а цельный задний мост, рессорная подвеска и защищенное днище позволяют использовать автомобиль в жестких условиях вплоть до офф-роад покатушек. Разумеется, в этом случае целесообразно оснастить автомобиль внедорожной резиной и защитой картера, но главное, что базовое «железо» изначально заточено под тяжелые условия эксплуатации.
А теперь внимание – корейский пикап SsangYong Actyon Sport является самым доступным импортным внедорожником на российском рынке, и дешевле него лишь продукция отечественных заводов: Chevrolet Niva, UAZ и тесноватые TAGaz Tager.
Комплектации Actyon Sport сформированы очень гибко. Если нужен сугубо утилитарный автомобиль без лишних наворотов и с наибольшей грузоподъемностью, цена стартует от 645 тысяч рублей. При этом «матчасть» уже на уровне: 2-литровый дизель (141 л. с.), полный привод, демультипликатор, усилитель руля, подушка безопасности, электропакет, легкосплавные диски, цвет «металлик» уже в стандарте.
Но героя нашей статьи, возможно, больше заинтересует комплектация за 815 тысяч рублей, где оснащение практически полное: есть и АБС, и климат-контроль, и автоматическая шестиступенчатая коробка передач.
Наверняка, если он трезво взвесит все за и против, то остановится именно на «Актионе Спорт» вместо трех разнокалиберных автомобилях. Ведь иметь одну универсальную машину гораздо удобнее: допустим, закончив работу можно сразу поехать на шашлык с друзьями, не заезжая в гараж для смены автомобиля. И при этом не потерять ни в комфорте, ни в практичности, ни в проходимости.
А напоследок сделаем необычное сравнение – что еще можно купить за сумму порядка 815 тысяч рублей? Вариантов масса, но все они для нашего героя не очень подходят: иные слишком тесные, другие – совершенно непроходимые... Другие пикапы за эту цену оснащены по-спартански: нет ни электростеклоподъемников, ни кондиционера, ни подогрева сидений, которыми щеголяет «кореец».
SsangYong Actyon Sport создан для людей, которые не привыкли сидеть сложа руки. Ни в будни, ни в выходные.
Автомобили разных классов ценой 800-825 тысяч рублей
Группа компаний «Автоальянс»
Челябинск, Свердловский тракт, 3;
Тел.: (351) 7000-300.
Сайт: Ssangyong.aalyans.ru
Фото: Фото SsangYong
