Областные власти пошли в обход

Губернатор Петр Сумин выделил дополнительные средства на ремонт и строительство дорог в Челябинской области. Такое решение принято 2 августа на совещании с министром строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Валерием Шоповым. К 3,3 миллиарда рублей, заложенным на эти цели в региональном бюджете, добавились еще 800 миллионов из дополнительных доходов. Перед строителями поставлена задача – привести в порядок магистрали Челябинска и Магнитогорска, а также объездные трассы. Всего в 2006 году запланировано отремонтировать 92 километра дорожного полотна и построить 54 километра новых магистралей.

Из кабинета главы области Валерий Шопов вышел с довольной улыбкой, ведь губернатор выделил на строительство новых магистралей больше денег, чем обещал в начале года. «Сегодня наши мощности позволяют в год реконструировать по 200 километров старых дорог и строить по 100 километров новых», – подчеркнул Валерий Шопов.

Несмотря на то, что на карте ремонта магистралей остается еще много белых пятен, самые важные из них уже отмечены «звездочкой». Одним из главных объектов остается дорога Южноуральск – Магнитогорск, реконструкция которой рассчитана на три года. В прошлом году отремонтировали 27 километров, в этом должны пройти еще 22 километра.

Еще одной стратегической задачей, поставленной губернатором, является разгрузка транспортного потока Челябинска. Для этого к концу года планируется сдать восточный участок объездной дороги от Копейска до поселка Вахрушево. Кроме того, идет ремонт восточного объезда города со стороны курганской трассы, где из 12 километров осталось привести в порядок еще около двух. По словам Валерия Шопова, часть выделенных средств пойдет на строительство объездной дороги вокруг Магнитогорска и капитальную реконструкцию магистрали, связывающей Магнитку с областным центром.

Всего в этом году на ремонт дорог Магнитогорск получит 200 миллионов рублей, Челябинску достанется 300 миллионов. Как сообщил первый вице-губернатор Владимир Дятлов, не исключено, что столице Южного Урала дополнительно выделят еще несколько миллионов рублей.

«Челябинск носит статус областного центра, но в этом году с перечислением финансовой помощи возникли проблемы, – подчеркнул Владимир Дятлов. – Зимой городская администрация не подготовила проектно-сметной документации на строительство дорог и проведение экспертизы. Сейчас мэрия требует деньги в нарушение действующего бюджетного законодательства. Область, например, всегда закладывает в свой план расходы на эти работы».

Тем не менее ремонт дорог в городе ведется ударными темпами. Областные же власти решили облегчить жизнь не только автомобилистам, но и садоводам. Для их удобства планируется соединить объездную западную дорогу с проспектом Победы, что позволит значительно быстрее добираться до некоторых садов.

Кроме того, губернатор подписал распоряжение о выделении 150 миллионов на оказание финансовой помощи городу Челябинску. На эти средства продолжится строительство Новоградского проспекта (от проспекта Победы до городской черты Челябинска), а также ремонт улицы Свободы от Труда до железнодорожного вокзала, Блюхера – от Салтыкова до Воровского, Комсомольского проспекта – от Косарева до Солнечной. Капитальный ремонт предстоит перекрестку улиц Механической и Героев Танкограда.

Часть подъездных магистралей будет строиться за счет федерального бюджета. В первую очередь речь идет о дорогах, ведущих к новым жилым микрорайонам и коттеджным поселкам, построенным по программе развития малоэтажного строительства.

Особое внимание при строительстве и ремонте дорог будет уделяться качеству выполняемых работ. По словам Валерия Шопова, в этом году власти расторгнут контракт с подрядной организацией ДРСУ №1, поскольку государственная служба по контролю за дорожными работами обнаружила, что ремонт восточного въезда в город дорожники выполнили некачественно. Новый подрядчик определится при повторном конкурсе на ремонт этого участка.

Стоит отметить, что на аппаратном совещании 31 июля Петр Сумин потребовал исключить из списка областных государственных предприятий, подлежащих приватизации в 2007 году, компании, связанные с дорожным строительством. Как заявил губернатор, расходы на строительство, ремонт и содержание дорог областного значения на Южном Урале несет бюджет региона. В то же время переход предприятий отрасли в частные руки не гарантирует, что новые собственники будут учитывать интересы области.

Фотографии на сайте подготовлены на аппаратуре компании «Olympus»