Всем миром за метро

Мэрия Челябинска намерена заручиться поддержкой ассоциации метростроителей России в решении спора по поводу тоннелепроходческого комплекса «Ловат». Напомним, что управление Ростехнадзора по Челябинской области приостановило его работу из-за отсутствия положительного заключения Главэкспертизы на проект.

Тоннелепроходческий комплекс «Ловат» встал уже в ноябре прошлого года. Областное управление Ростехнадзора заверило, что даст разрешение на его дальнейшую эксплуатацию только при наличии положительного заключения Главэкспертизы. Однако там затребовали не просто ту часть, куда были внесены изменения, а весь проект. В проектном институте сразу заявили: на корректировку всего проекта уйдут годы, единственный выход – убеждать контролирующие органы на временное снятие запрета.

На прошлой неделе в Челябинске побывали специалисты из московского проектного института и питерского «Ленметрогипротранс», который и начинал когда-то разработку проекта челябинского метрополитена. По словам вице-мэра по дорожному развитию Владимира Алейникова, они лично осмотрели «Ловат», побывали на стройплощадке. В итоге дали положительную оценку всем изменениям, предложенным мэрией, в том числе и по замене чугунной обделки на железобетонную по глубине залегания метро. Тем не менее, первый вице-губернатор области Владимир Дятлов настаивает на соблюдении легитимности в работе «Ловата». Для этого мэрия решила получить поддержку ассоциации метростроителей России и уже с авторитетными отзывами вновь обратиться к Ростехнадзору. «Нам нужно, чтобы «Ловат» продолжил свою работу от Комсомольской площади до площади Революции. Тем более, у нас есть заключение экспертизы промбезопасности», – подчеркнул Владимир Алейников.

Встреча с членами ассоциации метростроителей России пройдет в Москве 26 февраля. Пока главный подрядчик «Челябметрострой» ведет работы буровзрывным способом. В прошлом году метростроевцы получили уникальные буровые установки на рельсовом и пневмоколесном ходу.

Отметим, что в начале прошлого года московские специалисты во главе с президентом Ассоциации строителей России Николаем Кошманом уже изучали вопросы строительства челябинского метрополитена. Тогда гости указали на слишком медленные темпы освоения средств и слабую работу подрядчиков.