Метро с гарантией

Власти Челябинска впервые предоставили частному предприятию гарантию на получение кредита в коммерческом банке. Такое решение приняли депутаты Челябинской городской думы на очередном заседании 25 октября. Теперь компания ООО «Регионснабсбыт», генеральным директором которой является Юрий Карликанов, официально получила право взять кредит в коммерческом банке на сумму 200 миллионов рублей под поручительство городской администрации. На эти деньги будет построен завод по изготовлению железобетонной отделки для челябинского метро.

С решением предоставить муниципальные гарантии частному предприятию согласились не все депутаты. К примеру, у голосовавшего «против» Алексея Севастьянова осталось много вопросов по поводу ООО «Регионснабсбыт», в частности, финансовым возможностям этого предприятия.

«Раньше мэрия предоставляла гарантии только муниципальным предприятиям, теперь городу придется нести ответственность за частную фирму, – заметил Алексей Севастьянов. – Причем «Регионснабсбыт» образовался совсем недавно, мы не знаем, хватит ли у него уставного капитала, чтобы погасить такой большой кредит в случае возникновения каких-либо проблем. С другой стороны, я понимаю, почему большинство депутатов голосовало «за». Губернатор дал поручение работать именно с фирмой Карликанова. Можно сказать, депутаты дали гарантию под гарантию Петра Ивановича».

По словам депутата Гордумы Бориса Видгофа, предоставление муниципальных гарантий «Регионснабсбыту» вполне закономерно. Карликанов занимается строительством дорог в Челябинске, а городской бюджет на сегодняшний день задолжал ему более 200 миллионов рублей. На эту сумму «Регионснабсбыт» и получит кредит в банке под поручительство челябинских властей, чтобы начать строительство завода уже в следующем году.

Предполагается, что в год новое предприятие будет производить три тысячи железобетонных колец. Оно должно окупиться примерно за четыре года.

Пока в Челябинске будут строить собственный завод, железобетонные кольца для отделки метро будут поставлять из Омска. Первая партия этой продукции поступит в столицу Южного Урала уже в конце ноября. К тому времени специалисты должны завершить переоборудование тоннелепроходческого комплекса «Ловат» под железобетонную отделку. Сейчас стены метро укрепляют с помощью чугунных тюбингов. Однако, по мнению специалистов, железобетонная отделка обеспечит лучшую гидроизоляцию и прочность несущих конструкций метрополитена. Кроме того, она позволит снизить затраты на строительство метро в пять раз, сэкономив при этом 1 миллиард рублей.

Тем временем строительство метро в Челябинске идет своим чередом. Как сообщил корреспонденту Chelyabinsk.ru генеральный директор ОАО «Челябметрострой» Константин Абрамчук, улучшилась (хотя и не в полной мере) ситуация с финансированием, сняты многие вопросы по поставке материалов и выплате заработной платы. Если не возникнет новых препятствий, метростроевцы обещают сделать все, что было запланировано на этот год. В частности, соединить тоннели, которые идут от торгового центра и от улицы Елькина.