Парковки по-московски

Власти Челябинска нашли новое решение проблемы стихийных автопарковок. На сегодняшнем аппаратном совещании мэр города Михаил Юревич предложил во всех дворах сделать открытые площадки для автомобилей. И в случае необходимости использовать под стоянки участки возле жилых домов, на которых сейчас расположены газоны и палисадники.

Проблема стихийных парковок во дворах возникла не вчера. Причиной тому стала активная застройка и уплотнение микрорайонов, которые велись в последние годы стахановскими темпами. При этом рост количества личного автотранспорта совершенно не учитывался. Между тем в Челябинске с каждым годом машин становится почти на 20% больше. Сегодня ставить их практически некуда. Не все автолюбители готовы оставлять свой личный транспорт на платных стоянках. Кого-то не устраивают цены, кого-то – отдаленность от дома. В таких условиях во дворах жилых домов и возникают стихийные парковки.

По словам начальника управления ГИБДД Челябинска Александра Андреева, в Челябинске насчитывается около 70 неофициальных платных автостоянок, хозяева которых незаконно собирают деньги с автовладельцев и, конечно, не намерены делиться этими доходами с городским бюджетом. Стихийных парковок еще больше, особенно на Северо-западе, где буквально в каждом дворе можно найти большое скопление автомобилей. В мэрию поступает масса жалоб от жителей города на несанкционированные стоянки. Челябинцев не устраивают постоянная загазованность, шум от машин, часто срабатывающие в ночное время сигнализации. И конечно, жильцам не нравится, когда автолюбители ставят свой транспорт на тротуары, газоны и детские площадки.

При строительстве новых домов и микрорайонов стоянки для автомобилей изначально закладываются в проект, и у жителей новостроек не должно возникать вопросов, где ставить машину. Причем приоритет отдается не подземным, а обычным парковкам, которые дешевле в эксплуатации. По словам мэра города Михаила Юревича, необходимо придерживаться той же схемы, что существует в Москве: небольшая стоянка в два ряда располагается за домом, с той стороны, где нет подъездов. Что касается уже существующих построек, то сейчас рассматривается возможность строительства новых открытых стоянок на свободных территориях. По мнению главы города, можно пожертвовать имеющимися возле домов газонами.

«Многие жители, конечно, будут недовольны, – заявил Михаил Юревич. – Но недовольных стихийными парковками гораздо больше. Хуже, когда машины ставят на детской площадке, а здесь, по крайней мере, они не будут мешать детям играть».

По словам начальника городского управления архитектуры и градостроительства Александра Угрюмова, строительство подобных стоянок возле домов много времени не займет. Главное – выявить все проблемные территории. А чтобы сделать парковку, достаточно закатать площадку асфальтом и огородить ее. Если она выходит на центральную улицу и портит вид, то ее фасад предлагается закрыть рекламным щитом. При этом автолюбители получат стоянку, а город – деньги за рекламу.