новости дня

Уральский регион в долговой энергетической яме

На начало июня общая дебиторская задолженность потребителей перед энергосистемами Уральского региона, входящими в систему «Уралэнерго», достигала 19 миллиардов 672 миллионов рублей. Пресс-служба «Уралэнерго» констатирует, что это значительно больше, чем в остальных объединенных энергосистемах страны.

Потребители ОАО «Челябэнерго», к примеру, задолжали 2 миллиарда 700 миллионов рублей или 13,8% от дебиторской задолженности ОЭС Урала. Но это мелочи. Задолженность потребителей перед энегокомпаниями «Центрэнерго» на этот же момент составляла 17 миллиардов 819 миллионов рублей. Энергетики считают, что потребители, не рассчитавшиеся в полном объеме за полученную энергию, создают серьезные проблемы для энергетического комплекса Урала. Из-за недостатка средств под угрозой оказываются планы проведения ремонтных кампаний, создания запасов топлива, необходимых для подготовки к следующему отопительному сезону.

Энергокомпании ОЭС Урала вынуждены применять предусмотренные законом санкции в отношении потребителей – должников. Это означает, что за долги у вас могут легко и непринужденно отключить электричество. Понимаю, это идет вразрез с идеями гуманизма. Впрочем, пока волноваться рано. Процитирую вам строки из занимательного документа, родившегося в недрах «Челябэнерго». Это своего рода крик души, озаглавленный: «Воруйте, вам ничего не будет!» И далее: «Судебное решение, запрещающее «Челябэнерго» приостанавливать электроснабжение неплательщиков – частных лиц, обжаловано энергокомпанией в суд следующей инстанции… Энергокомпания считает неправомерным ущемлять права собственника и продавца тепловой и электрической энергии.

По сути, это решение открывает широкую дорогу для безнаказанного воровства. «Челябэнерго» не обязано содержать должников, иначе обанкротится. Тогда не будет ни тепла, ни света и у тех, кто платит, и у тех, кто не платит. Нападки на энергокомпанию за то, что она отказывается отдавать свою продукцию даром, несправедливы, а доводы в защиту неплательщиков, по меньшей мере, лицемерны. Легко быть добрым за чужой счет!»

Вот такие пироги. В принципе я даже согласен, что воровать грешно, особенно воровать такую эфемерную штуку как электричество. Но отключать потребителей за долги – это тоже, знаете ли, варварство. У нас же, типа, демократическое государства, где человек человеку друг, товарищ и брат. Давайте жить дружно.

В Челябинском государственном университете начались вступительные испытания

Браво, ЧелГУ. С гордостью сообщаю, что конкурс в этом году на бюджетный вид обучения - четыре человека на место. Всего было подано 4701 заявление, и пятая часть из них от медалистов. Они первыми показали свои знания, и 20% из них, успешно пройдя собеседование 15 июля, уже стали студентами ЧелГУ.

Самой большой популярностью среди абитуриентов пользуются такие специальности, как радиофизика, биоэкология, государственное и муниципальное управление, компьютерная безопасность, политология, здесь конкурс составляет от 7 до 10 человек на место. Чего и следовало ожидать. Эх, дети технологического века. Нет, чтобы рваться на светлые специальности вроде почвоведения или энтомологии.

Сегодня с Ульяновского автомобильного завода стартует автопробег

Собственно, новость эта мало относится к жизни нашей области, но прочитайте все-таки. Восемь автомобилей, оснащенные опытными узлами и агрегатами, отправятся в путь по 19 городам России. Маршрут пройдет через Краснодар, Сочи, Астрахань, Самара, Челябинск, Омск, Барнаул, Екатеринбург, Ижевск. Участники пробега за 40 суток преодолеют путь 10 000 километров. Опытным водителям предстоит проверить УАЗы в разных климатических условиях по асфальтированным, грунтовым, горным и пустынно-песчанным дорогам. По пути следования будут организованы мини-выставки, где все желающие смогут поближе познакомиться с российскими вездеходами. В автопробеге участвуют 3 автомобиля УАЗ-3162 «Симбир», УАЗ-23632 - пятиместный пикап, УАЗ-2760 «Фургон», УАЗ-2206 с двигателем ЗМЗ-409.10, УАЗ-31514 с польским дизелем «Андория», который соответствует экологическим нормам Евро-2 и автомобиль УАЗ-3160.

Автомобили УАЗ мне давно нравятся, поэтому встретится с участниками пробега надо, однозначно. Чего и вам желаю. Когда, где и что – напишем.

Снежинск пока не будет строить спортивные машины

Помните, мы довольно много места посвятили этому интересному проекту? Снежинские атомщики получили заказ на изготовление деталей для гоночных автомобилей «Форд». Строится даже отдельное предприятие, которое даст работу многим рукам. Впрочем, директор предприятия «Спектр-Конверсия» заявил, что у него этих снежинско-американских проектов – пруд пруди, у него дядя на проектной фабрике работает (шутка, но проектов, в самом деле, около 20).

Так вот, пока американские форды обойдутся без снежинских деталей. Запуск в эксплуатацию линии по их производству перенесен на август. Не успели строители, и сейчас производится доукомплектация и монтаж пяти обрабатывающих центров токарной и фрезерной группы. Но скоро-скоро, прислушиваясь к гулу моторов где-нибудь на гоночной трассе в Оклахоме, можно будет различать скрежет южноуральских деталей… Так и хочется добавить «и крики обезумевших от страха гонщиков». Что ж, добавлю.

Обезумевший эфемерный гуманист Михаил Дементьев