новости дня

Население целого Челябинска – люди, проживающие за чертой бедности

Традиционные цифры: 1 миллион 200 тысяч южноуральцев сегодня живут за чертой бедности. Так, по крайней мере, свое положение оценивают сами люди. 30 процентов населения Челябинской области бедствуют. Если вдуматься – это население целого мегаполиса, столицы многострадального Южного Урала.

У нас величина прожиточного минимума по итогам прошлого года составила чуть более 1 тысячи 700 рублей. Однако заработная плата южноуральцев не покрывает роста цен на товары первой необходимости и расходы на оплату жилищно-коммунальных, транспортных и медицинских услуг. Средний размер пенсии лишь на 11 процентов больше величины прожиточного минимума.

Я проговорю, а вы следите за артикуляцией: тысяча семьсот рублей… Столько нужно, чтобы ежемесячно влачить существование на Южном Урале. Немного, согласен, но даже эти деньги для каждого третьего кажутся недостижимым богатством. Знаете, я тоже однажды испытал чувство унижения, наблюдая в московском «Рамсторе», как один перец, достав платиновую карточку «Американ-экспресс», расплатился в кассе, оставив сумму, равную пяти величинам прожиточного минимума на Южном Урале. За кефир и йогурты с колбасой, прошу заметить… Обидно было, потому что я, простой провинциал, сглатывал слюну, глядя на ухоженного дядьку, которого все эти МРОТы в кружку жестяную не упирают.

Думаете, мы меньше работаем? Думаете, мы меньше хотим жить по-человечьи? Вряд ли. Как там бишь, «ДАР» заявил: «в условиях дикого капитализма»? Да хоть в условиях домашнего социализма и электрификации всей страны, лишь бы выполнялся принцип: оплата – по труду… Но чтой-то Дементьев расчувствовался. От бедности все это.

«ДАР»: экзотика в избирательном бюллетене

«Движение автомобилистов России» (сокращенно «ДАР»), будет участвовать в выборах в Госдуму. Это событие, конечно, не сможет повлиять на ход политической жизни страны, но тем не менее, достойно отдельного упоминания. Организация под столь вычурным названием решила занять активную политическую позицию. Прочувствуйте эстетику программного заявления: по мнению активистов движения, «в условиях дикого капитализма и бюрократического режима именно класс автомобилистов остается одним из самых незащищенных».

При этом «ДАР», наверняка, забывает, что автомобилисты – это не класс, а скорее порождение этого самого «дикого капитализма». Чем-то мне это напоминает аргументацию членов организации, занимающей не менее активную позицию, - «Прорыв»: не важно, за что мы будем бороться, важно, чтобы эта борьба принесла свои плоды…

Так вот, общественное движение ДАР намерено принять участие в выборах в едином блоке с партиями либеральной направленности. Цимус: сегодня в России более 10 миллионов автовладельцев и ДАР намерен отстаивать их права: бороться против взяток на дорогах, против чиновничьих мигалок и спецномеров, против роста цен на бензин, наконец, против бесправья и голода в Анголе (для пассажиров бронепоезда: шутка!). Флаг вам в руки, дорогие «дарители», но не забывайте о том, что Дементьев чутко следит за вашими успехами. Борьба с мигалками хороша сама по себе. Если она служит средством прибавления рейтинговых очков, а впоследствии – товаром, который выгодно перекупят представители других партий, - сами понимаете, дело плохо…

Новый трамвай – ответ на чаяния и надежды

23-й маршрут, периодичность 10 минут, конечный пункт – вокзал и «Синегорье». Таковы результаты работы городской администрации по пуску трамвая по давно наболевшему маршруту «Кислородный завод – Вокзал».

Несколько лет жители улицы Российской борются за то, чтобы мимо них пустили еще один трамвайный маршрут. «Семерка» и «Одиннадцатый» давно не справляются со своими обязанностями. Да, около «Электрометаллурга» (или, как модно сейчас его называть, центра «Ариант») всегда стоит много машин. Но это вовсе не значит, что простые смертные добираются до бассейна с помощью самобеглых колясок (словарь Даля, том 6).

Жители Российской провели специальную акцию в поддержку появления нового маршрута. Подписи отнесли в администрацию. Ждали год. Дождались. Запустить маршрут транспортники намерены уже в среду. Одновременно будет изменен маршрут №22: до кислородного завода трамвай, как и прежде, пойдет по улице Кирова, а на вокзал будет ходить по проспекту Победы и улице Российской.

Можно, я немного поиграю в человека с синдромом Дауна? Стоимость проезда составит никак не меньше шести рублей. Уровень обслуживания… Кстати, как вам эти громкие позывные городских магазинов, которые раздаются по внутренней сети троллейбусов и трамваев? Возможно, вы до сих пор катаетесь на транспорте, не оборудованном этой адской штукой, помесью автоответчика и усилителя, но, поверьте, скоро о распродаже шуб в магазине N услышат миллионы. Я из принципа спросил у водителя, можно ли сделать эту убогость потише, в конце концов, пассажиры деньги платят за свое спокойствие. Знаете, что водитель мне продемонстрировал? Правильно! Отсутствие, вернее, присутствие механического воздействия на верньер громкости. Браво, рекламщики Челябинска. Ненавязчивость – ваше второе имя…

Драма спорта: алкоголь присутствует, наплевав на запреты

Помните, мы писали о запрете торговли крепким алкоголем на ряде территорий и в ряде мест? Тогда эта новость вызвала у редакции «Итогов дня» состояние, схожее со ступором. Но уже тогда мы предупредили вас, что все плохое рано или поздно кончается. Ну, оно и кончается… Администрация Челябинска приступила к проверке лицензий у организаций, торгующих алкоголем в тех самых местах, где, вроде как запрещено (например, детские сады, колумбарии, молочные кухни и пр.).

Михаил Нуждин, вице-мэр по торговым делам, однако, заявил, что запрет не коснется таких учреждений, как Дворец спорта «Юность» или академический театр драмы, где в буфетах всегда есть в наличии горячительные напитки. Михаил Нуждин привел неопровержимые аргументы и сказал, мол, несмотря на то, что эти заведения активно посещают дети, закрыть торговлю крепким алкоголем в этих точках могут только руководители учреждений. Вот. (Конец цитаты). Я бы тоже не рискнул закрыть бар в театре. Иначе, что же остается делать бескультурным мужьям, которых бомондные жены тащат за галстук посетить высококультурные учреждения?

Вопрос вот в чем: ежели наложить запрет на торговлю алкоголем в своей вотчине могут только высшие лица из разряда руководства, какой смысл в постановлении губернатора? В конце концов, как руководитель панк-театра «Дементьев и сыновья» я ведь тоже могу разрешить употреблять в фойе не только текилу…

Даровитый, но бедный театрал Михаил Дементьев