Полцарства за железного коня

Режиссер: Джастин Лиин
В ролях: Лукас Блэк, Боу Воу, Брайан Ти, Сун Канг, Джейсон Дж. Тобин и другие
Мегаполис 18:30, 20:40, 22:50, 00:50 (Зал VIP); 10:00, 12:00, 14:10, 16:20, 18:30, 20:40, 22:50, 00:50 (Зал № 1)
Киномакс-Урал 13:40, 20:20, 22:20, 00:20 (Коника)
Киномакс-Победа 12:00, 16:10, 20:20, 00:30 (Малый зал)

Долгожданный фильм «Тройной форсаж: Токийский дрифт» 29 июня наконец-то ворвался на российские экраны. Однако отечественный кинопрокат форсажным не назовешь: даже такие «сверхскоростные» новинки добираются до нас с опозданием на две недели после мировой премьеры.

Эта смесь жанров – боевик, триллер, криминал – продолжает историю популярного «Двойного форсажа» 2001 года. Формула успеха второго сиквела должна бала основываться на игре харизматичных актеров: Вина Дизеля и Пола Уокера, а также на супермашинах, скорости и адреналине. Как-то в одном из интервью Дизель обмолвился про вторую часть «Форсажа»: «Если фильм будут снимать, то я приму в нем участие, а если нет, то значит не судьба». Но, как оказалось, собрать столько денег, чтобы накормить этих двух акул шоу-бизнеса, продюсер второго фильма не смог. Предпочел потратить бюджет картины на крутые тачки. Поэтому на главную роль был приглашен молодой Лукас Блэк, который пока стоит меньше, чем некоторые из привлеченных автомобилей.

Молодой, подающий надежды, следовательно, пока не требующий заоблачных гонораров режиссер Джастин Лиин по той же причине сменил «отца» первого сиквела Криса Моргана на его посту. Также среди актеров замечено несколько рэпперов: Бау Вау, Брайан Ти и другие такие же, не очень известные широкой общественности личности. Сэкономив на актерско-режиссерском составе, продюсеры раскошелились на сверхскоростные средства передвижения: четыре тысячи покрышек «Toyo Tire», сто семьдесят колес, четыре образца новой модели «R32», четыре минивэна от «Volkswagen» и пару выставочных моделей от «VeilSide», ни разу не появлявшихся на телеэкранах США. Думаю, что выглядит это все так же круто, как и звучит. Специально в Японии было закуплено необходимое для фильма количество автомобилей, предназначенных только для внутреннего рынка и не экспортируемых в Америку. Вывод напрашивается сам собой: дорогие актеры блекнут на фоне дорогих тачек. Видимо, теперь актерам трудно переиграть не только детей и животных, но и дорогущие автомобили.

А теперь о названии, точнее о его второй составляющей части – «Токийский дрифт». На этот раз главный аутсайдер Шон Босвелл, играет которого Лукас Блэк, приезжает к дяде, живущему в Токио, и тут же попадает в историю, благодаря которой должен подучиться настоящему дрифтингу. Именно в Стране восходящего солнца великим мотогонщиком Кунимицу Такахаши был придуман этот метод управляемого заноса, когда авто входит в поворот практически боком.

На первый взгляд может показаться, что «Токийский дрифт» – просто реклама модных концепт-мобилей. Но режиссер утверждает, что создал, ни много ни мало, молодежную трагикомедию с неким философским смыслом. Главное лицо здесь – обычный парень, а не супергерой вроде Дизеля или Уокера, вся роскошь мегамодных тачек, спецэффектов и полуголых див из района Харадзюку служит только фоном, главная идея фильма – научить важным жизненным понятиям дружбы, силы и смелости. Видимо, этим и объясняются скромные гонорары режиссера и актеров.

После всей этой информации даже мне, не самой ярой поклоннице экшнов, захотелось внести свою часть в российские сборы картины. Самое главное – чтобы, насмотревшись на захватывающие гонки по улицам Токио, юные гонщики не пытались повторять дрифтинг на российских дорогах. Ведь это уже совсем другая история.