Красота по-китайски

На пекинском автосалоне Great Wall кое-что показал. Кое-что напоминает автомобиль, называется Kulla (кул, а?) и выглядит уморительнее отражения в кривом зеркале. Только не спешите подозревать нас в сношениях с «Фотошопом» – концепт реальный. И не смейтесь слишком громко: китайцы уверены, что открыли новое направление в дизайне. Не исключено, что лет через сто пятьдесят автомобильные журналисты напишут примерно следующее: «Как ни странно, дизайн Kulla не был понят современниками сразу. В начале XXI века доминировали ныне забытый архаичный стиль New Edge, берущий начало еще в античности, и итальянское барокко, приверженцами которого были творившие в то время Энцо Феррари и Бартоломео Растрелли. Неординарный GW Kulla оказал громадное влияние на умы современников, став провозвестником зарождающего неоинсектицизма, названного так по меткому и не до конца понятому высказыванию журналиста той эпохи, который торжественно провозгласил: «От такого дизайна мухи дохнут...» Предшественником неоинсектицизма считается так называемый биодизайн, выражавший примитивное стремление старинных мастеров копировать живую природу. В пластике линий Kulla впервые прослеживается привычное современному человеку подражание героям мультсериалов...» Ну и так далее...

Ко всем бедам Kulla еще и электромобиль. Кто-то даже заподозрил нефтяные компании в лоббировании проекта с целью отбить у населения интерес к машинам на электротяге (я уже ненавижу электровозы). Ряд экспертов пришел к выводу, что Kulla является плодом бессознательных сублимаций главного дизайнера компании Great Wall, если такой существует. Мы придерживаемся экономической теории — а что бы нарисовали вы после известия о снижении зарплаты на тысячу юаней? Есть и более простое объяснение: одним словом, в Китае есть такая трава... Впрочем, это домыслы.

Если абстрагироваться от внешности (сложно, мы понимаем...), Kulla является довольно любопытным электромобилем. Полная зарядка литий-ионных аккумуляторов занимает пять-шесть часов, после чего вас ждет 140 км незабываемого драйва со скоростью 65 км/час. По габаритам Kulla близка к Smart: длина – всего 2565 мм, ширина – 1443 мм. Силовая установка – электромотор мощностью около 10 л. с. и редуктор – расположена, судя по всему, сзади, как у Tata Nano и все того же «смарта».

Поскольку «больше не знают о нем ничего», остается рассуждать о внешности. Лейтмотив дизайна понятен – «зеленая» машина должна походить на какой-нибудь шедевр природы: зверушку, цветок или, на худой конец, рептилию. Great Wall настаивает, что электромобиль напоминает панду, только не уточняет, в каком возрасте – зрелом или эмбриональном. Анфас, например, Kulla смахивает на тужащийся смайлик. Это один из редких пандамобилей, которые лучше всего смотрятся по запчастям: кто обвинит двери Smart или фары Porsche 911 в отсутствии стиля?

А зачем, интересно, эмблему сделали такой большой, а зеркала заднего вида такими маленькими? Многие СМИ написали, что Kulla копирует Nissan Note... Эх, если бы не качество китайских копирок!

Почему мы заостряем внимание на этом концепте? Компания Great Wall, как и весь китайский автопром, находится на подъеме и грозится запустить передовую Kulla в серию. Дескать, время дешевых пародий на японские автомобили прошло и начинается эпоха высокого штиля. Так что привыкайте к красоте по-китайски.

И хороших вам выходных.