Mondeo бросает вызов Camry

В прошлом году Ford Mondeo занял уверенное 4 место по продажам автомобилей в сегменте D, превзойдя планку в 10 тысяч автомобилей. И вот абсолютно новый Mondeo метит в лидеры… но не D, а E класса, где сейчас безраздельно властвует Toyota Camry.

И шанс посягнуть на непобедимую Toyota есть.

В течение последних лет Ford обновлял модельный ряд, и прошлый Mondeo стал белой вороной в ряду «кинетических» Focus, S-Max и Galaxy. И вот новый Mondeo получил порцию «кинетики» по полной программе: тут вам и поднимающаяся поясная линия, и сильные «плечи», и наполненные поверхности – критерии кинетического дизайна, как его понимают фордовцы. И хотя машина утратила дерзость «цитатника» кинетического дизайна Iosis, смотрится она свежо и стильно. В этом смысле Camry есть к чему стремиться.

Автомобиль стал больше – длина увеличилась на 11 см, а база – почти на 10 см. Именно поэтому он и перепрыгнул в более высокий класс. Оформление интерьера – в стиле последних новинок Ford, вроде S-Max. Салон стал просторнее, а объем багажника седана вырос до 535 литров.

Оговариваемся о типе кузова, потому что новый Mondeo бывает трех видов: седан, универсал и нетипичный для этого класса хетчбэк. Впрочем, предшественник-Scorpio тоже выпускался в таком кузове. В России, вероятно, будут востребованы седаны, а в Европе делают ставку на универсал, где седаны такого классы утрачивают актуальность.

Поломать голову придется не только при выборе кузова, но и двигателя. В Европе предлагаются 8 вариантов, в России пока шесть, но они включат и бензиновые (123 л.с. – 161 л.с.), и дизельные (130 или 140 л.с.), а также пятицилиндровый бензиновый турбодвигатель от Focus ST (220 л.с.) – он станет доступен ближе к осени. А еще есть три коробки передач – 5- и 6-ступенчатые механики и 6-ступенчатый автомат Durashift.

И новый Mondeo предлагается в множестве комплектаций – шесть базовых плюс масса дополнительного оборудования.

Наконец, самое интересное – цена. За базовую версию Ambient просят 630 тысяч рублей! Правда автомобиль комплектуется мотором 1,6 и пятиступенчатой «механикой», зато имеет 7 подушек безопасности, кондиционер, CD-проигрыватель, ABS, ESP, EBD.

Автомобиль со 130-сильным дизелем и 6-ступенчатым «автоматом» стоит от 814 тысяч, чуть дешевле обойдется автомобиль со 161-сильным бензиновым мотором. Хетчбэк стоит от 722 тысяч, а универсал – от 735 тысяч, причем с 2-литровым бензиновым мотором. А в самых престижных комплектациях цена Mondeo переваливает за миллион (с мотором 220 л.с.).

«Мы начали принимать заказы на новый Mondeo, – говорит генеральный директор компании «Планета-Авто» Андрей Кольцук. – Причем первые три покупателя приехали из Женевы и тут же заказали себе новинку. Правда пока мы предлагаем автомобили в фиксированных комплектациях. Система гибкого формирования начнет работать ближе к осени».

Недавно Андрей Петрович провел тест-драйв новинки в Бельгии. Какие впечатления? «Автомобиль стал заметно просторнее. Что касается ходовых качеств, то могу сказать, что он в полной мере сохранил управляемость предшественника, – поделился он. – Я думаю, он составит сильную конкуренцию Toyota Camry».

Напомним, что автомобиль выпускается на фордовском заводе в Бельгии на одной ветке с S-Max и Galaxy.