Мы за ценой не постоим!

Согласно обнародованным Минпромэнерго данным, доля проданных в 2006 году автомобилей ценой до $10 тысяч сократилась с 54 до 46 %, в то время как доля автомобилей ценой до $20 тысяч выросла c 18 до 23 %. Немалую роль в увеличении количества продаж более дорогих автомобилей сыграло увеличение производства иномарок внутри России. Еще одним фактором, напрямую связанным с ростом продаж машин из более дорогого сегмента, эксперты считают развитие автокредитования. По данным РБК, объем рынка автокредитования по итогам первого полугодия 2006 года составил $5,4 миллиарда (каждая третья машина сегодня покупается в кредит). «Ситуация неудивительная, – говорит аналитик ИК «Брокеркредитсервис Всеволод Козицин. – Прирост продаж случился за счет крупных городов, где наиболее развиты программы кредитования, да и автосалоны стали активнее сотрудничать с банками. Изменились и покупатели: с ростом благосостояния массовыми становятся автомобили стоимостью $10-20 тысяч».

Но более дешевый сегмент может вернуть себе утраченные позиции: о планах по производству автомобилей для России не дороже $10 тысяч заявили cразу два ведущих автопроизводителя – Nissan и Toyota. Всеволод Козицин полагает, что это еще больше усугубит ситуацию с отечественным автопромом.

Тем временем ООО «Тойота Мотор» сообщило о повышении цен на свои автомобили. С нового года Toyota и Lexus (Yaris, Corolla Verso, Camry, Rav4, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 100, 250, GS 300/GS 430, GS 450h, RX 350, RX 400h и LX 470) прибавят в цене 0,5-4,8 %, в зависимости от конкретной модели. Вероятно, что увеличение стоимости коснется и других наиболее популярных в России иномарок. По мнению аналитиков, повышение цен было вполне прогнозируемым и может продолжаться до тех пор, пока спрос будет превышать предложение.