Jeep Compass – настоящий Jeep

Уже месяц с успехом идут продажи Jeep Compass. Автомобиль стал часто мелькать на улицах города. Никто не ожидал ажиотажного спроса на него. Чем же обусловлен успех внедорожника?

Во первых, неординарной мужественной внешностью. У автомобиля мускулистый кузов, большой дорожный просвет, 17-дюймовые колесные диски, обутые в высокопрофильную резину, и, конечно, традиционные для Jeep семь «зубов» решетки радиатора и две круглых фары. Заводская тонировка и спрятанные ручки задних дверей создают ощущение 3-х дверного автомобиля, а агрессивно вздутые арки придают ему сходство с купе.

Во вторых, относительно небольшая цена – 927 тысяч рублей (26 600 евро); учитывая богатую базовую комплектацию, для настоящего внедорожника DaimlerChrysler это не дорого, к тому же основные конкуренты стоят намного дороже.

На дорогах города рассмотреть Jeep Compass не просто – автомобиль очень быстр. «Выстреливать» со светофора, помогает 170-сильный двигатель объемом 2,4 литра. Этот мотор ставит рекорд по экономичности. Практикой установлено, что при динамичной езде по городу расход 92-го бензина, составляет всего 12 литров, и это при том, что у Jeep Compass – постоянный полный привод. На трассе автомобилю достаточно 8-ми литров на 100 км.

Автоматическая коробка передач (вариатор) имеет ручной режим переключения с имитацией шести ступеней. Вариатор позволяет осуществлять плавный разгон без рывков и экономит топливо.

В обычных условиях Compass почти переднеприводный: на задние колеса передается лишь 10 процентов крутящего момента. Но в случае пробуксовки передних на задние перекидывается до 100 процентов тяги. Специальным рычажком можно принудительно заблокировать межосевой дифференциал. Тогда крутящий момент между передней и задней осью распределится в соотношении 40/60. Блокировать дифференциал можно даже на ходу.

Автомобиль оснащен системой ESP, стабилизирующей автомобиль в заносах. Кроме того, эта система выполняет роль блокировки межколесных дифференциалов: автоматически подтормаживает колеса при пробуксовке и вывешивании, что позволяет уверенно преодолевать бездорожье.

А новая четырехканальная ABS работает по оригинальному алгоритму. При резком торможении на скользкой поверхности система допускает кратковременную блокировку колес. Это не выводит Jeep из-под контроля, но заставляет его буквально «вкапываться» в грунт, что приводит к резкому сокращению тормозного пути. Повысить безопасность помогает и система экстренного дотормаживания, которая чувствует резкий удар по тормозной педали, и автоматически увеличивает усилие в тормозных механизмах.

Compass очень маневрен. Помогает в этом гидроусилитель руля, а также запатентованная DaimlerChrysler кинематика передней подвески, обеспечивающая маленький радиус разворота (всего 10 метров), что незаменимо на парковке или при развороте на дороге. Дорожный просвет у Compass превышает 210 мм даже при полной загрузке (400кг). Примечательно, что автомобиль имеет совсем плоское днище, так как глушитель, рычаги, защита двигателя и топливный бак – спрятаны.

Как отмечают владельцы Jeep Compass, автомобиль легко заводится при низких температурах, причем подогрев сидений и печка дают ощутимое тепло уже через 3 минуты после запуска двигателя. Салон собран очень качественно: не издает не единого звука, даже при движении по пересеченной местности. Этому способствует и рама, интегрированная в кузов, поэтому автомобиль имеет высокую жесткость на скручивание. А заглушить звуки города помогает хорошая шумоизоляция.

Jeep Compass – это легкий внедорожник для тех, кто часто ездит по умеренно пересеченной местности и кому размеры (а также прожорливость и цена) больших внедорожников ни к чему.

И наконец, этот внедорожник не нужно ждать, автомобили есть в наличии в г.Челябинске, у официального дилера Chrysler, Jeep и Dodge – компании «ОМЕГА».

Также ежедневно проводится тест-драйв, где вы сами сможете опробовать все качества Jeep Compass и убедиться, что он очень динамичен и имеет хорошую плавность хода.

Адрес: ул.Троицкая 2Б.
Телефон: 262-25-45.
www.omega-chel.ru